Het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit
Duidelijkheid over effect van beplanting op luchtkwaliteit langs snelweg
Publicaties
(Onderzoeks)rapporten
2b Toepassingsadvies Vegetatie, dec 2009
2a Eindrapport Vegetatie, dec 2009
Overig
Het effect van loof- en naaldbomen op fijnstof of stikstofdioxide direct langs de snelweg is nauwelijks aantoonbaar. Deze conclusie trekken (internationale) luchtkwaliteitexperts op basis van de meetgegevens die zijn verzameld tijdens drie grootschalige praktijkonderzoeken die binnen het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit zijn uitgevoerd.
Vegetatie langs de snelweg heeft een onbekende invloed op de luchtkwaliteit. In de literatuur worden sterke claims gelegd op mogelijke reducties van fijnstof en stikstofoxiden door filterende werking van de vegetatie. Daarnaast oefent vegetatie invloed uit op de windsnelheid en de turbulentie waardoor op sommige plaatsen lagere en op andere locaties lokaal hogere concentraties ontstaan. Vanwege de onduidelijkheid over de effecten van vegetatie heeft het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit het effect van vegetatie langs de snelweg gemeten.
Na een eerste praktijkonderzoek langs de A50 zijn in opdracht van het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit nog eens twee praktijkonderzoeken uitgevoerd op verschillende locaties langs de A50. Ter hoogte van Vaassen is gekeken naar bestaande vegetatie langs de snelweg. Ter hoogte van Valburg, 50 km zuidelijker, is gekeken naar een speciaal voor het onderzoek aangeplante situatie. Het doel van de metingen was het vaststellen van de concentraties aan fijnstof en stikstofoxiden in de omgeving van de snelweg[1], waarbij de vergelijking is gemaakt tussen een weg mét en een zónder vegetatie.
Resultaten
De experimenten waren er niet op gericht om de opname van fijnstof en stikstofoxiden door vegetatie vast te stellen. De veranderingen in de windsnelheid en windrichting zijn echter overduidelijk. Samenvattend kan worden gezegd dat de concentraties van verontreiniging direct langs de snelweg omhoog gaan en op wat grotere afstand lager worden wanneer er bomen langs de snelweg worden gezet.
Het effect van vegetatie op de luchtkwaliteit is direct langs de snelweg klein. Op wat grotere afstand (50-100 m van de weg) zijn de effecten van bomen langs de snelweg positief.
Vegetatie langs de snelweg heeft een onbekende invloed op de luchtkwaliteit. In de literatuur worden sterke claims gelegd op mogelijke reducties van fijnstof en stikstofoxiden door filterende werking van de vegetatie. Daarnaast oefent vegetatie invloed uit op de windsnelheid en de turbulentie waardoor op sommige plaatsen lagere en op andere locaties lokaal hogere concentraties ontstaan. Vanwege de onduidelijkheid over de effecten van vegetatie heeft het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit het effect van vegetatie langs de snelweg gemeten.
Na een eerste praktijkonderzoek langs de A50 zijn in opdracht van het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit nog eens twee praktijkonderzoeken uitgevoerd op verschillende locaties langs de A50. Ter hoogte van Vaassen is gekeken naar bestaande vegetatie langs de snelweg. Ter hoogte van Valburg, 50 km zuidelijker, is gekeken naar een speciaal voor het onderzoek aangeplante situatie. Het doel van de metingen was het vaststellen van de concentraties aan fijnstof en stikstofoxiden in de omgeving van de snelweg[1], waarbij de vergelijking is gemaakt tussen een weg mét en een zónder vegetatie.
Resultaten
De experimenten waren er niet op gericht om de opname van fijnstof en stikstofoxiden door vegetatie vast te stellen. De veranderingen in de windsnelheid en windrichting zijn echter overduidelijk. Samenvattend kan worden gezegd dat de concentraties van verontreiniging direct langs de snelweg omhoog gaan en op wat grotere afstand lager worden wanneer er bomen langs de snelweg worden gezet.
Het effect van vegetatie op de luchtkwaliteit is direct langs de snelweg klein. Op wat grotere afstand (50-100 m van de weg) zijn de effecten van bomen langs de snelweg positief.
[1] De wettelijke toetsafstand vanaf de wegrand (10 m) is bepalend. Dus op korte afstand van de weg moet er een effect zijn om een maatregel in te zetten ter verbetering van de luchtkwaliteit.
Eindrapport en toepassingsadvies
In het eindrapport vindt u een samenvatting van alle uitgevoerde onderzoeken. De onderliggende rapporten staan in de bijlagen.
Het toepassingsadvies biedt hulp bij de aanpak van te hoge NO2 en/of PM10 concentratie langs snelwegen. Het advies geeft richting aan de afweging om deze maatregel in te zetten voor een bepaalde situatie.
Foto: Luuk van der Lee